1、 线圈匝数和线径的变化（其他参数不变）
根据5.1知，线圈匝数增加则电势常数KE增加，转速n下降，反之则上升;线径增加，则电枢电阻r下降，电枢反电势增加(E＝V-2△U-I•r)，则转速n上升，反之下降；另外堵转电流与电阻r成反比；受槽满率的影响，匝数和线径的变化是相互制约的，调整时要理清关系。

2、 磁通变化（其他参数不变）
使用高磁密的磁石及加长铁芯长度，都会导致磁通总量Φ的上升，根据5.1和6.2可知，转速n下降，同时n受负载(T2)的影响变小，而所谓特性“变硬”，反之变软。

3、 气隙变化
如图12所示，气隙的磁化曲线
Φδ＝﹣μ0•(Sδ/δ) •Fδ
Φδ：气隙磁通
Sδ：气隙面积
δ：气隙长
Fδ：气隙磁势（磁压降）
磁导角：α＝tg-1[μ0•(Sδ／δ)]，可见气隙δ越大（长），α越小，气隙磁通Φδ越小，在其他参数不变的情况下会导致电机转速上升，反之下降，产生"7.2"所述效果；其实一般电机设计要追求(Φδ•Fδ)最大值。

4、 有效体积D2•L
一般的电机的转矩     正比于D2•L     [D：电枢（转子）外径，   L：电枢（转子）长度]
        电机的功率     正比于D2•L•n